MUSEUM DE RIJF OPEN met foto-expositie “Het spoor op de Beek”

alleen op zondag 4 augustus:
DE BIJZONDERE TREINEN VAN RINUS EESTERMANS

Op zondag 4 augustus vanaf 13.30 uur wordt voor de tweede keer het spoor geopend en om 16.30 uur sluit de perronchef weer.
Dit keer door Bekenaar Rinus Eestermans.
Rinus is een verwoed bouwer van stoomlocomotieven. Zijn paradepaardje is een “Leeuwenhoek”. Een loc zo mooi van techniek en alles van glimmend koper en messing. De wielen zijn gegoten van gietijzer. Het geheel op schaal (1:11,3) zoals de oersterke en in Berlijn gefabriceerde Leeuwenhoek.

Deze locomotief heeft tussen Amsterdam en Haarlem gereden. Rinus heeft al vele treinen/locs gebouwd en zal daar een aantal van tonen. Hij geeft ook een demonstratie en daarbij natuurlijk de nodige uitleg.

Zijn fascinatie voor het spoor en de stoomlocomotief komt doordat zijn vader destijds bij de Spoorwegen werkte en hem enthousiast maakte. Rinus is lid van de Stoomgroep Zuid met als thuisbasis de plaats Best en zij hebben een spoorbaan aan de Reeptiend te Breda. Rinus heeft 43 jaar bij de Bredase machinefabriek Backer en Rueb gewerkt, wat zeker heeft bijgedragen aan zijn hobby “het bouwen van locomotieven”. Daarvoor heeft hij thuis een heuse werkplaats met draaibank en freesbank. Hij maakt bijna alle onderdelen zelf.

Een unieke expositie, die u zeker niet mag missen.

Boemeltrein naar Hoge Snelheidstrein (HSL).
De spoorwegen hebben op de Beek altijd al sinds de aanleg van het spoor in West-Brabant in 1853 een grote rol gespeeld. De zuidelijke spoorlijn Roosendaal-Breda en de oostelijke spoorlijn Dordrecht-Breda zijn zelfs jarenlang de gemeentegrens geweest. Veel Bekenaren werkten bij het spoor.
In de negentiger jaren was de aanleg van de HSL een belangrijk thema. De Beek had vroeger zelfs 3 stations en nu nog 1.

In de jaren vanaf 1855 werden er aan de grenzen van het vroegere Beek een aantal wachterswoningen gebouwd o.a. aan de Steenakker, Grintweg, Liesbosch en Westrik. In de jaren daaropvolgend had Beek drie haltes aan het Liesbosch, Meester Bierensweg/ Heilaarstraat en aan de Spoorstraat. Men kon dus “boemelen” van station naar station. Daarmee is de relatie met Carnaval / Boemeldonck duidelijk. Rond 1900 was er nog geen openbare straatverlichting en had o.a. het station Liesbosch de beschikking over een olielamp op paal (zie expositie). De overwegen  waren in eerste aanleg niet beveiligd. Later kwamen daar de bedieningstoestellen die werden bediend vanuit  de wachterwoningen. In de loop van de daarop volgende jaren volgden de beveiligingen A.K.I. (automatische knipperlicht installatie)  en A.H.O.B. ( automatische halve overweg bomen).

Om dit alles nog eens te bekijken is in Museum De Rijf een foto-expositie ingericht, een tafel met daarop o.a. een treinenstel en buiten is een heuse spoorlijn/overgang gebouwd.

Ook de BIKSE KRUIDENHOF staat in volle glorie en is een bezoekje meer dan waard.